重汽天然气勾臂垃圾车试驾感受 

　　在国内勾臂垃圾车市场中，很多用户在购车时会综合考虑一款车型的外观设计，性能表现等因素，除此之外品牌的价值也是他们考虑的重点。勾臂垃圾车除了满足日常运输垃圾的需求之外，还要有良好的保值率以及稳定的车辆性能，今天小编试驾了一台重汽天然气勾臂垃圾车，下面来说说我的试驾感受。

　　目前市面上最新的2021款重汽勾臂垃圾车没有针对外观造型进行太大调整，根据车型不同，采用了不同的外观配件。天然气勾臂垃圾车是全系的入门级车型，新车在外观方面依旧采用了经典的家族式设计语言，其中新车在前脸部分配备了造型较为圆润的大尺寸中网，内部点阵式的进气格栅搭配上中间贯穿式的粗壮银色镀铬饰条，有着很强的气场体现出来。左右两侧造型圆润的分体式风光在灯光配置方面也丝毫不差，该车具备了LED远近光灯，LED日间行车灯，大灯高度可调等功能。

　　重汽豪沃勾臂垃圾车的车身侧面线条较为流畅，其中不同版本车型之间的侧裙装饰有所区别，入门级车型则采用了一根细长的银色饰条作为装点。不过可惜的是入门级车型在车身底部只配备有17英寸的铝合金轮圈，这样的规格配置放在大型天然气勾臂垃圾车上确实略显小气。

　　重汽豪沃天然气勾臂垃圾车在动力方面为我们提供重汽293马力发动机，峰值扭矩为250牛米。传动系统方面，标配的是10档变速箱。它的油门反应较为灵敏，没有脱离重汽所具备的沉稳风格。受到排量的限制之后，想要体验爆发快感的朋友恐怕要失望了，这款车型开起来最主要的感受还是非常柔和，长途行驶也比较惬意。底盘悬架方面，新款车型配备的是双多连杆式独立悬架。这款车型的悬架整体感表现较为强烈，在高速行车过程中悬架的反应也足够敏捷，压缩和回弹的动作干净利落，并且具备了较强的韧性，即使过弯时也很少产生多余的晃动，由此可见重汽品牌的深厚功力。

　　结束语：总体来看，重汽天然气勾臂垃圾车在外观设计，舒适性表现以及动力表现方面，还是能满足绝大部分用户的需求。该车售价50万起为天然气勾臂垃圾车带来了更高的性价比。除此之外，该车在国内二手车市场的保值率情况也是比较乐观，其中它的前三年保值率分别为76%，69%和64%，相较于竞品车型还是有着一定的领先，开个几年也不怕贬值太多。