徐工25吨汽车吊厂家直销电话：158-9758-4081
QY25K5-I汽车起重机是我公司运用多年来设计制造汽车起重机的技术结晶，立足于成熟技术的高可靠性产品。采用我公司自制的专用汽车起重机底盘，全覆盖走台板，经典K系列外观造型，操作简便、灵活。广泛适用于城市建设、交通运输、港口、桥梁、油田、工矿企业等场所的起重安装作业。
1. 该起重机底盘采用平头驾驶室，全覆盖走台板，采用双H支腿，带有第五支腿，可360°回转起重作业，动力系统采用多种配置。
2. 五节主起重臂，八边形截面，承载能力强，吊重变形小，作业范围广，特殊的滑块和对中装置设计，高强度钢板，使起重臂重量轻、刚度好、伸缩平稳、对中可靠，具有强大的起重能力。
3、插入式臂头，有效提高搭接长度，吊臂变形小；嵌入式滑块，支撑面积大，降低筒体的接触应力。
4伸缩机构采用双缸加绳排的伸缩方式。
5. 主、副起升机构型号相同，采用卷筒内置行星齿轮减速器，主、副起升系统采用变量马达系统，可实现重载低速、轻载高速等多种速度控制方式，工作效率高。
6. 回转机构采用行星齿轮减速器和常闭式制动器，通过液压马达驱动直齿式回转支承，液压系统设置了缓冲阀，可以实现自由滑转和平稳微动。
7. 该起重机配有力矩限制器系统、高度限位装置，支腿插销装置和水平仪等，并备有人性化的照明装置，便于夜间操作。
8. 大弧面全视野整体式操纵室，内部装有空调、卷动遮阳帘、减振可调式座椅，隔音隔热。
9. 整机重心低，稳定性好，行驶速度高，爬坡能力强，机动灵活，便于作业过程中快速转场。
10、双工况模式发动机，正常行驶时，采用较大的功率，保证整车的行驶性能；上车工作时采用较小的功率，尽可能降低油耗。
11、开式定量泵变量马达系统，起升采用双泵合流，满足用户调速的要求，有效降低能耗及系统发热；自主研发的负载敏感系统，操控平稳，高效节能；独特结构的回转缓冲技术，实现无抖动；采用重力下降，有效节能，平衡阀采用过载补偿技术，保证下降速度平稳；大扭矩起点新型液压变量马达，保证二次起升不下滑，有效提高作业效率。
上车部分技术规格
型号：QY25K5-I
上车液压系统：
液压泵…………底盘发动机驱动四联泵，定量泵用于起升、变幅、伸缩。
控制阀…………先导液压油控制的负荷敏感式比例多路换向阀，带有抗冲击阀、防气蚀阀。
油路……………风冷式液压油冷却器，有效降低系统油温。
滤油器…………进、回油滤油器。
主臂:
5节，八边形横截面的筒形焊接结构。双缸加绳排伸缩机构，动力同步伸缩式主臂,同步系统由2个伸缩油缸和伸缩钢丝绳构成，各油缸均装有安全阀。有2 种伸缩模式可供选择。主臂长度………10.4m～39.5m，全伸速度………全伸39.5m于150s。
副臂:
1节，桁架式焊接结构，具有0°、15°、30°三种固定副臂安装角，收存在主臂旁。副臂长度………8.3m
臂端单滑轮-(主臂辅助滑轮):
单滑轮，安装在主臂顶端用于单股钢丝绳起重作业。臂端单滑轮的起重性能同 8.3m副臂 0°安装角时的起重性能。
变幅机构:
单支双作用前置液压变幅油缸，带有平衡阀。变幅速度………-2°到+80°于68s。
主起升机构:
液压控制调速，装有双折线绳槽卷筒，由液压马达通过行星齿轮减速器驱动，内置常闭式制动器并带有平衡阀。具有轻载高速、重载低速的特点。与副卷扬机分别独立操作。单绳拉力………………28KN，单绳速度(空载) ………125m/min，直径×长度……………φ14mm×180m。
副起升机构:
液压控制调速，装有双折线绳槽卷筒，由液压马达通过行星齿轮减速器驱动，内置常闭式制动器并带有平衡阀。具有轻载高速、重载低速的特点。与主卷扬机分别独立操作。单绳拉力………28KN，单绳速度(空载) ………125m/min，直径×长度………φ14mm×105m。
起重吊钩:
臂头滑轮组标配5个滑轮。
序号吊钩类型起重量（t） 滑轮组 重量（kg）数量备注
1 主吊钩 25 5 297 1单钩
2 副吊钩 2.8 0 55 1单钩
回转机构:
单排四点接触球式回转支承，由液压马达驱动行星齿轮回转机构减速器驱动，可连续回转360°。具有动力控制或自由回转的功能，可无级调速。回转杆设有鸣响开关。回转速度………0～2.5r/min。
操纵方式:
无级调速。先导液比例操纵，由 左右2个操纵手柄控制由液压泵和比例阀进行液压先导式控制起重机的全部动作。
上车操纵室:
安置在转台左侧，外开式车门；带大圆弧玻璃，带有防护栏。配置力矩限制器、电控箱、风扇、电动前窗刮水器、发动机动力加速踏板、发动机起动开关、可调式座椅。标配冷暖空调等。
安全装置:
液压平衡阀；液压溢流阀；液压双向锁；力矩限制器；操纵杆弹簧式回中系统；三圈保护器,防止钢丝绳过放；臂头设置高度限位，防止钢丝绳过卷；
力矩限制器:
上车操纵室内的安全保护装置。当实际力矩接近过载时，它会发出听视觉警报，并在过载之前自动停止危险动作。具有超载记忆功能（黑匣子）和故障自诊断功能。可不断显示的功能：力矩百分比,实际起重量,额定起重量,幅度,吊臂长度,角度,最大起升高度,工况代码,倍率,限制角度,信息代码。
支腿:
4支腿。纵向H形布置，操作杆控制液压动作。可由底盘车任一侧同时或单独控制各支腿的动作，设有水平仪。支腿油缸均设有单向阀，且垂直支腿带有双向液压锁。
支腿跨距：
纵向×横向(半伸)…………5.14m×4.34m
纵向×横向(全伸)…………5.14m×6.0m
支脚盘尺寸…………………φ400mm
最大起重量时支腿反力………292.87KN
第五支腿:
安装在底盘车架的前方,用于允许吊机在，在360°情况下,拥有相同的起吊性能；液压油缸装有液控单向阀。支腿盘尺寸(直径) ………φ260mm
固定配重:
固定在起重机转台尾部，重量5985千克。
颜色:
底盘：黑色；驾驶室、起重机上车：工程黄色
下车部分技术规格
型号:左驾驶方向盘，驱动/转向形式6×4×2。
车架:自行设计并制造，全覆盖式走台板，受力结构优化设计，防扭转箱型结构，选用高强度钢材制造；支腿收缩在特制箱体中，箱体位于1桥和2桥之间以及车架后端。并且具有前后牵引挂钩。
发 动 机
型号:SC9DF300.1Q5
形式:直列、六缸、水冷、增压、中冷、电控、高压共轨
制造厂商:上海柴油机股份有限公司
功率/kw/rpm:221/2200（额）219/2200(净)
扭矩/N.m/rpm:1250/1400
排量/ml:8820
燃油消耗率/g/kw.h:200
燃油箱容积 L:260L
排放标准:国Ⅴ
备注
下车液压系统:定量开式系统，定量齿轮泵通过取力器联接至变速箱，用于控制支腿、转向。
变速箱:机械操纵，8档变速箱。带同步器。
离合器:JL420IC：干式、推式，非液力变矩器。GF420干式、推式，非液力变矩器。
车桥:高强度桥，维护方便。
第一桥：单胎，转向不驱动；
第二桥：双胎，驱动不转向；
第三桥：双胎，驱动不转向。
转向:机械式转向机构，带有液压助力。
悬挂系统:前桥：纵置钢板弹簧式，筒式减震器。
后桥：纵置钢板弹簧式，双轴平衡，板簧与推力杆导向。
制动系统:双回路、气制动、鼓式制动器。
行车制动………脚踏板操纵的双回路气压制动。第一回路作用于一轴车轮上，第二回路作用于二、三轴车轮上。
驻车制动………放气制动，作用于后面两根轴上，通过各轴上的弹簧储能气室起作用。
辅助制动………发动机排气制动。
电力系统:直流24伏特，串联12伏特的电池组2个。
发电机：28.5±0.3伏特，70安培。
驾 驶 室:钢结构全宽豪华驾驶室，宽体横置式，乘员2人。配置收放音机、可调式座椅、方向盘、大视野后视镜、电动门窗升降器。
标配暖风、空调等。
轮胎:前桥：11.00-20，x2（标配），11.00R20，x2（选装）
后桥：11.00-20，x8（标配），11.00R20，x8（选装）
备用：11.00-20，x1（标配），11.00R20，x1（选装）
轮辋：8.00V-20(Ⅱ)
工具:随车配置一套维修工具。
起升高度曲线图
