凯马2方餐厨垃圾车厂家评测 

　凯马2方餐厨垃圾车厂家评测，一般来说，餐厨垃圾车在进行车型改款的时候，都会维持原价或者是降价，以此来维持车型的竞争力，会涨价的不能说没有，只是少之又少。而涨价也是分情况的，有些是觉得车型售价较低，涨价之后也不会影响购买欲望，那就涨涨价拉高利润，有些则是改款的时候加了新装备，从而导致售价上涨，而今天要评测的这款餐厨垃圾车就属于后者。

　　前两天去试驾了国六新款凯马餐厨垃圾车，也进行了各个方面的体验。先说说不变的地方，外观和内饰设计、空间这些都是没有变化的，一眼看上去还是我们熟悉的凯马风格，包括用料这些都是保持了之前的水准，所以如果是看上了这幅外观或者是内饰的消费者不用担心，它还是我们熟悉的那台凯马厨余垃圾车。

　　这款车搭载的是潍柴130马力发动机，最大扭矩达到了150N·m，与之匹配的是6档手动变速箱，动力传输很平稳。在实际的驾驶体验上，由于这次试驾路线以高速、国道为主，平均时速较高，最明显的是起步阶段的动力响应和平顺性。以往在停车再启动的时候，需要等发动机重新进入工作状态然后再输出动力，这其中的过程虽然很短暂，但还是会有点动静。而现在加入轻混动系统之后，从踩下油门到车辆向前走的这个过程要平顺很多，并且由于电机随时待命的原因，所以第一脚的动力响应更快，在城市里走走停停的话，体验会比旧款更好。

　　国六凯马3方餐厨垃圾车底盘采用新款五十铃1680白色单排可翻转驾驶室，潍柴国六发动机130马力（96kw),180mm大梁，大梁两侧宽度800mm，大取力器窗口，断汽刹，24V双骆驼电瓶，动转，ABS，原厂空调，电子仪表，安全带提示，6TS40变速箱，1046后桥，轮胎：6.50R15钢丝胎。

　　至于像加速时发动机和电机协同工作以及实际的油耗体验，很遗憾，在这次试驾中并没有太大感触。前者是因为在国道行驶过程中会不断超越慢车，车速本来就不低，并且为了获取最大加速度发动机转速都拉得比较高，48V电机的用处有限；后者的话同样是因为驾驶工况原因，油耗肯定不会低，也没太大参考意义。

　　凯马2方餐厨垃圾车罐体采用Q-345锰钢，耐酸碱耐腐蚀性强，装载能力大（可实现垃圾固液初步分离和压缩功能）同时配备超大容量污水箱；密封性好，可实现整车无渗漏无滴漏，整车采用进口密封胶条，进口U型条，增强了车辆的密封性环保性能；该车厢体内可实现自主加热功能，保证了餐厨油液不凝固，易分离等。该车配备了高压清洗功能，随时清洗，随时处于干净卫生环保状态。

　　结束语：凯马2方餐厨垃圾车这次改款还是比较成功的，在维持原有配置的同时，上装工艺的改进也让部分工况的体验更近一步，整体而言，这是一台比旧款表现更好的餐厨垃圾车。所以，这次改款虽然上涨3000元，但这涨幅能带来相对应体验的变化，这也是一件好事不是吗？